河南凯润塑业科技有限公司

超高分子量聚乙烯板材产品特点：1、超高分子量聚乙烯板耐磨损性能居塑料之手，且分子量越大，材料的耐磨性和抗冲击性越高；2、超高分子量聚乙烯板的冲击强度是现有塑料中的高值，即使在-70℃时仍有相当高的冲击强度；3、自润滑；在煤仓、溜槽、粮仓、料仓用途上实用，下滑速度快。4、超高分子量聚乙烯板吸水率及低。因此超高分子量聚乙烯衬板，其物理机械性能与使用的工作条件中的湿度因素无关；

受力均匀，有效防止了由于托辊断裂、脱落造成的皮带纵向撕裂，同时大大降低了皮带被锐器或尖锐物料穿透后纵向撕裂的概率。而且超高分子量聚乙烯板材能有效减小落料点的震动，有效保护了输送带，节约了资源。并且超高分子量聚乙烯板材用作缓冲板大大降低了缓冲床的日常修补和维护费用。还有超高分子量聚乙烯板材的光滑表面使得输送带运行时的摩擦力降到低。

车厢滑板具有很好的自润滑性高分子聚乙烯板材、极高的耐磨性、老、不粘性、不吸水性等特点。利用车厢滑板的特殊粘性，自润滑性高分子聚乙烯板材，吸收率低，可以解决车厢粘合和材料不足的问题。

车厢滑板出色的耐磨性和摩擦系数低，可以解决客车磨损和容易坏的问题。利用车厢滑板的优良耐蚀性、各种腐蚀性介质(酸、碱、盐)和有机介质解决车厢腐蚀、悬挂问题。利用车厢滑板的高抗冲击性、抗冲击性解决客车变形、破损问题

在运输一些含水粘性物料时，比如湿土、泥巴、混凝土、矿粉等等，司机朋友都有这种感受超高分子量聚乙烯板厂家，拉一车料有半车卸不下来，不管是如何来回的踩液压都卸不干净，还很危险，个人的话只能用铁锹挖，累一身汗，车队用挖机，不能清理，还很容易挖坏车底钢板，土不粘滑板，得不偿失。现在这些都不再是问题。车厢防粘板安装在咱们的车厢里，大箱*到一半，不管是湿料还是干料，泥头车土不粘滑板，卸得干净，自卸车土不粘滑板，不用再清理，冬天也不会冻结，一样好卸车，大大提高了车辆的使用的效率，是您多拉快跑致富路上的好伙计。

耐磨车底滑板的熔点约为130摄氏度,具有耐热性和耐寒性,化学稳定性好,还具有较高的刚性和韧性,机械强度好。介电性能,耐环境应力开裂性亦较好。耐磨车底滑板的熔化温度为220-260摄氏度，对于分 子较大的材料,建议熔化温度范围控制在200-250摄氏度之间。

耐磨车底滑板除了可以安装在车厢上,还可应用在其它领域,如器具部件,密封件,切割板,滑动型材,广泛用于化工,机械，化工，电力,服装,包装,食品等行业。耐磨车底滑板还可用于燃气输送,给水，排污,农业灌溉,矿山细颗粒固体输送,以及油田,化工和邮电通讯等领域。

安装车厢滑板后可有效防止含水量大的泥土粘连车厢，明显提高卸车效率，不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方甚至更多土方做无用功，更不会发生因卸车不下而引发工程车侧翻的危险。车厢衬板广泛应用于我国的钢铁、电力、煤炭、水泥、矿山等行业的煤仓、料仓、石膏仓、石灰仓、均化仓、水泥仓、自卸汽车、混合料筒。自卸车车衬板一般使用薄板高强度耐磨板，能更好的增加使用寿命。