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耐磨性；UHMWPE的耐磨性居塑料之冠，并超过某些金属，图1为UHMWPE与其它材料耐磨性比较。从图1可以看出，与其它工程塑料相比，UHMWPE的沙浆磨耗指数仅是PA66的1/5，HEPE和PVC的1/10；与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27超高分子量聚乙烯塑料板。这样高的耐磨性超高分子量聚乙烯衬板，以致于用一般塑料磨耗实验法难以测试其耐磨程度，因而专门设计了一种沙浆磨耗测试装置。

在机座末端装有加热支台，经过模口挤出物料。如将此项辊压装置与挤压机联用，可使加工过程连续化。热处理压制；把超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）树脂粉末在140℃～275℃之间进行1min～30min的短期加热，发现超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）的某些物理性能出人意料地大大改善。特别是由于挤出变形小，增加了拉伸强度。

共混；共混法改善超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）的熔体流动性是有效、简便和实用的途径高分子聚乙烯板材。这方面的技术多见于转利文献。共混所用的二组份主要是指低熔点、低粘度树脂，有LDPE、HDPE、PP、聚酯等，其中使用较多的是中分子量PE(分子量40万～60万)和低分子量PE(分子量<40万)。当共混体系被加热到熔点以上时，超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）树脂就会悬浮在二组份树脂的液相中。

车厢滑板厂家生产的车厢滑板采用高分子量聚乙烯材料加工而成超高分子量聚乙烯板厂家，具有良好的不吸水、摩擦系数低、不粘附、耐腐蚀、耐酸碱、耐滑损等优良性能。可有效地解决车厢内壁粘料，卸车难，车厢起锈结块，低温冻结难卸车，难清理等问题，达到快速卸车，干净不乱堆，一次安装，长期使用，是解决粘接问题的有效产品。能有效地防止车辆在运输粘性物料时发生物料粘结车厢，无法卸料和难以清理的问题。

车厢滑板厂家的超分子量聚乙烯衬板具有较好的耐磨性能，这种材科的衬板表面具有很好的滑动性，既可作仓内衬板，也可作车厢滑板，会粘到物料上，对衬板本身也有保护作用。超分子量聚乙烯衬板相对于其他材料的衬板而言更轻便，这也为衬板的安装提供了便利，也方便输送，同时这种衬板不会产生锈蚀，对周围生态环境影响较小。河南凯润塑业科技有限公司

压缩性能好，拉石头也没问题。高分子材料的压缩和抗冲击性能都很好。车辆在多次搬运石头后，还可以继续使用滑板。另外，随着使用时间的增加，摩擦数的增加，滑板逐渐滑动。

告别粘箱问题，车厢滑板厂家分享新型高分子防粘轩厢滑板：

滑板的安装有条件的话比较简单，可以直接在集装箱下钻孔，用丝绸拧紧也很方便。这样拆卸也方便，容舍不得货箱打眼可以直接焊接在容器里，铺滑板，垫后帽，然后立即拧紧即可。但是这种安装方法的耐用性不及货箱打眼的安装方法。

安装车厢滑板后，有效地防止水分含量大的土坯沉积车厢，大大提高下车效率，避免下车不正往返。所以安装车厢滑板对各种运输车粘车底难卸车起到了不可忽视的作用。