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从表1可以看出，UHMWPE的动吗擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性较好的聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好超高分子量聚乙烯塑料板。因此超高分子量聚乙烯衬板，在摩擦学领域UHMWPE被誉为成本/性能非常理想的摩擦材料。耐化学要品性；具有优良的削音效果。

车厢滑板是一种摩擦系数超低、具有不吸水、耐磨损、抗冲击等优异功能的塑胶板材。将车厢滑板装置在车厢便可处理车厢在运送粘湿物料时产生的粘结车厢、卸不下、低温冻结、腐蚀车厢等问题，可做到随到随卸，卸得洁净，不用整理，很多节约人力物力，进步车辆运用效率。已然车厢滑板好处这么多，那么该如何给自己的自卸车加装车厢滑板呢？下面就来简单介绍一下自卸车车厢滑板的装置步骤高分子聚乙烯板材。

车厢滑板厂家生产的车厢滑板摩擦系数低，自润滑性能好，耐低温，耐冲击，滑性能好，耐腐蚀，耐酸碱，有针对性地解决了问题。对车厢粘结物料不能卸载的问题，安装在车厢内能有效防止粘湿物料粘结车底超高分子量聚乙烯板厂家，能达到即起即卸、快速卸载、干净卸载、省油省力的效果。冬天在低温环境下能防止物料与车厢结冰，照常做到即起即卸。河南凯润塑业科技有限公司

车厢滑板厂家生产的车厢滑板在碱液中不会腐蚀，对海水、液体清洁剂也很稳定。因此超高分子量聚乙烯衬板，不管车厢是用来运输的，使用车厢滑板是一个明智的选择。车辆的静摩阻系数为0.07，自润滑性能好，具有不沾料的特性，车辆的这种不粘料比较大，节省了车辆卸载时所需的人力、物力，可做到一滑见底，不留痕迹。车厢滑板厂家生产的车厢滑板不仅耐磨、防腐蚀、耐冲击，还能减少装卸时间，减轻劳动强度，提高卸车效率。

车厢滑板的耐磨性，耐磨能力是钢铁的6倍，能很好地保护车厢。内衬还具有他的一项重要性能：自润滑性，可使车厢润滑，防止湿尘、煤灰、碎石粉等易粘货物堵塞，可平稳地从车厢内倾倒，极大地提高了工程车的工作效率和成本。此外，车厢滑板厂家提出该滑板还具有抗冲击、耐低温、耐腐蚀等优点，使其能应用于更广范围内的运输车辆车厢中。当前汽车滑板的耐磨性能在塑料中可堪比金属，并随着分子量的增加而不断增大，充分展示了“节能，环保，经济”的优势。