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UHMWPE耐磨性与分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。耐冲击性；UHMWPE的冲击强度，在所有工程塑料中前列，图2为UHMWPE与其他工程塑料冲击强度比较，从图2中可以看出，UHMWPE的冲击强度约为耐冲击PC的2倍聚乙烯板材，ABS的5倍超高分子量聚乙烯衬板，POM和PBTP的10余倍。耐冲击性如此之高，以致于采用通常冲击试验方法难以使其断裂破坏。

二硫化钼、硅油和蜡可降低摩擦因数，从而进一步提高自润滑性；炭黑或金属粉可提高抗静电性和导电性以及传热性等。但是，填料改性后冲击强度略有下降，若将含量控制在40以内，超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）仍有相当高的冲击强度。加工；超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）树脂的分子链较长，易受剪切力作用发生断裂高分子聚乙烯板材，或受热发生降解。

车厢滑板厂家生产的车厢滑板一般采用超高分子量聚乙烯材料加工而成，与普通钢材相比，车厢滑板不仅体积轻，而且在性能上有很大的优势。车厢滑板厂家生产的车厢滑板，其表面非常平滑超高分子量聚乙烯板厂家，安装在货车车厢内很难造成物料粘住，所以在一些自卸车中使用，可以减少较大的人工时间成本。希望发挥出车底盘滑板的优点之外，还应该做好安装工作，看看有哪些正确的安装步骤。河南凯润塑业科技有限公司

除此之外，车厢滑板自身润滑抗冲击，具有高耐磨性和低磨擦系数，防止物料流动受阻，具有憎水性，就是不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会粘附在车厢底板上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起；高酸碱物料的运输车辆安装车厢滑板后，可有效降低物料对车辆的腐蚀，提高车厢板的使用寿命，大大降低使用成本，提高车辆使用效率。

重量轻，高分子车底衬板具有轻质高强度的特性，由于各种塑料的平均比重只有一般普通钢材的15-20%，也比一般木材轻。汽车轻量化后可提高加速性，车辆控制稳定性，噪音，振动方面也均有改善。从碰撞安全性考虑，碰撞时惯性小，制动距离减小。磨擦系数低。高分子车底衬板非常耐磨，而且磨擦系数低、自润滑性良好，是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。在进行材料的购买时也要选择靠谱的厂家，

为什么车厢滑板可以做到不粘料?下面来一起分析一下吧!

车厢滑板的吸水率特别低，只有钢的1%。货料即使湿度大，也不会粘在上面。

耐磨损。车厢滑板抗磨损能力是钢板的五分之一。抗腐蚀。车厢滑板是超高分子有机材料，对酸碱有极强的耐性。这是钢板做不到的。

车厢滑板抗冲击。分子量大，化学键紧密。因此抗冲击能力强，不会断裂。耐低温。车厢滑板在-150度的环境下，性能依旧不衰减，不会像钢板一样，在零下二三十度就发脆。特别适合寒冷地区。车厢滑板可以只安装在车厢底，也可同时再安装到车厢侧壁。总体来说，车厢滑板用在煤炭运输、矿石矿渣的运输、建筑废料运输等是不错的选择。