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良好的耐化学腐蚀性。超高分子量聚乙烯异型件具有良的耐化学腐蚀特性，除浓、外防粘聚乙烯衬板 ，它在所有的碱液、酸液中都不会受腐蚀超高分子量聚乙烯衬板，并且可在温度为80oC的浓盐酸中应用。超高分子量聚乙烯板材具有高强的抗冲击性，有质超高分子量聚乙烯板材表面光滑，摩擦系数低，并且耐磨性好，用于缓冲材料如缓冲床上面缓冲面板有机大的优势。另外还有能有效的保证了输送带面与面的接触。

根据美国菲利普石油公司的划分方法，分子量在150万以上的聚乙烯称为“超高分子量聚乙烯（UHMWPE）”。德国赫斯特（Hoechst）公司、美国赫尔克乐斯（Hercules）公司和日本三井石油化学公司是世界上生产UHMWPE的三大公司，中国主要生产厂家是北京助剂二厂、上海高桥石化公司化工厂高分子聚乙烯板材。事实上，目前还没有一种单纯的高分子材料兼有如此众多的优异性能。

共混；共混法改善超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）的熔体流动性是有效、简便和实用的途径。这方面的技术多见于转利文献。共混所用的二组份主要是指低熔点、低粘度树脂，有LDPE、HDPE、PP、聚酯等，其中使用较多的是中分子量PE(分子量40万～60万)和低分子量PE(分子量<40万)。当共混体系被加热到熔点以上时，超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）树脂就会悬浮在二组份树脂的液相中。

重量轻超高分子量聚乙烯板厂家，高分子车底衬板具有轻质高强度的特性，由于各种塑料的平均比重只有一般普通钢材的15-20%，也比一般木材轻。汽车轻量化后可提高加速性，车辆控制稳定性，噪音，振动方面也均有改善。从碰撞安全性考虑，碰撞时惯性小，制动距离减小。磨擦系数低。高分子车底衬板非常耐磨，而且磨擦系数低、自润滑性良好，是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。在进行材料的购买时也要选择靠谱的厂家，

车厢底粘结湿土、粘土、白灰、水泥等黏湿物料导致车厢卸不干净，不出活，没有效率，卸车只能用挖机来辅助，效果不好而且很容易挖坏车底，成本又高。车厢防粘滑料衬板具有摩擦系数低、自润滑性高、抗冲击性强、耐低温、耐磨性好、抗侵蚀、耐酸碱等特点，有针对性的解决了车厢粘结物料卸不下的问题，安装在车厢内即可有效防止黏湿物料粘结车底，可达到即抬即卸，卸得快，卸得干净，省油省力节约成本。在冬季低温的环境下能防止物料跟车冻结在一起，照常做到即抬即卸。

自卸车车厢滑板是采用超高分子量聚乙烯板制造而成，具有极强的不粘功能，在塑料中仅次于聚四氟乙烯，又具有耐磨损、抗冲击、抗腐蚀等九大常用性能，是理想的运输设备衬板材料。自卸车车厢滑板-自卸车就该有的配置。

自卸车车厢滑板广泛受到老司机们的大力赞扬，被称为”司机伴侣”，为什么这么说呢，因为它不只是耐磨、防腐蚀、抗冲击，更是可以减少老司机们的装卸时间，减轻司机师傅们的劳动强度，增加了卸车效率，可以让老司机们跑得快、跑的多，赚得多！