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UHMWPE具有优良的耐化学要品性，除强氧化性酸液外高分子聚乙烯耐磨板，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及有机介质（荼溶剂除外）超高分子量聚乙烯衬板。其在20℃和80℃的80种中浸渍30d，外表无任何反常现象，其它物理性能也几乎没有变化。冲击能吸收性；UHMWPE具有优异的冲击能吸收性，冲击能吸收值在所有塑料中醉高，因而噪声阻尼性能很好。

并于1979年申请了转利。此后经过十年的努力研究，证实凝胶纺丝法是制造搞强聚乙烯纤维的有效方法，具有工业化前途；1983年日本采用凝胶挤压超倍拉伸法，以石蜡作溶剂高分子聚乙烯板材，生产超高分子量聚乙烯纤维；在中国超高分子量聚乙烯管材在2001年被国科计字(2000)056号件列为国家科技成果忠点推广计划，属化工类新材料、新产品。河南凯润塑业科技

填充；采用玻璃微珠、玻璃纤维、云母、滑石粉、二氧化硅、三氧化二铝、二硫化钼、炭黑等对超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）进行填充改性，可使表面硬度、刚度、蠕变性、弯曲强度、热变形温度得以较好地改善。用偶联剂处理后，效果更加明显。如填充处理后的玻璃微珠，可使热变形温度提高30℃。玻璃微珠、玻璃纤维、云母、滑石粉等可提高硬度、刚度和耐温性；

高分子量聚乙烯车厢滑板的优越性：

1.高耐磨性：在目前所有是工程塑料中UHMW-PE的耐磨，引人注目超高分子量聚乙烯板厂家。分子量越高材料就越耐磨，甚至超高许多金属材料（如碳钢、不锈钢、青铜等）。例如UHMW-PE管，在强腐蚀和高磨损条件下使用寿命是刚管的4-6倍，而且提高输送效率20%。充分展现了“节能、环保、经济、”的优越性。利用超高分子量聚乙烯板做车厢衬板大大提高车厢的使用寿命。

2. 耐腐蚀性：在碱液中不受腐蚀，在75%的、20%的中能稳定，它对海水、液体洗涤剂也很稳定。

车厢卸不干净就用高分子车厢防粘板，车厢防粘滑板具有不粘附性、卸得净、不受含水量的影响、耐磨损、耐冲击、耐低温等特点，车底让土粘住，解决车厢粘结土方、矿粉、煤粉等物料卸不下的难题。

滑板对于装卸粉状黏湿物料粘结厢壁有明显的效果，并有耐酸碱耐腐蚀，不吸水的特点。

适用范围：自卸车、翻斗车、后八轮、泥头车、后八、双桥车、渣土车、铁皮车、货箱、侧翻车、卡车、半挂车等在各种运输过程中难卸车、沾车底、卸不净、的工作环境均可迎刃而解。