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选用分子量300万以上有质的原材料加以科学的配方，合理的工艺才能得到有质的产品。配料.首先检验原材料的各项性能指标（核对产品检验报告），按确定的配方比例加入各种添加剂放入高速混料机，在一定的压力、温度下混合好予配料高分子聚乙烯耐磨衬板，充分排出原料中的水分超高分子量聚乙烯衬板。如果板材的颜色有要求的话，还得根据颜色的要求添加相应的颜料。河南凯润塑业科技

超高分子量聚乙烯异型件高耐磨性。提高分子量聚乙烯引人注目的一个性能是它具有机高耐磨性，这一性能有许多工程应用中都是十分宝贵的。在目前所有塑料中，其耐磨性是很好的。很低的磨擦系数。超高分子量聚乙烯异型件非常耐磨，而且磨擦系数低、自润滑性良好，是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料高分子聚乙烯板材。其中的奥秘就是它的三方面的优势特性。

共润滑挤出；超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）的共润滑挤出(注摄)有两种情况，一是采用缝隙法〔6〕将润滑剂压入到模具中，使其在模腔内表面和熔融物料间形成润滑层；二是与低粘度树脂共混，使其作为产物的一部分(详见3.。如：生产超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）薄板时，由定量泵向模腔内输送SH200有机硅油作润滑剂，所得产品外观质量有明显提高。

上世纪30年代早有人提出关于超高分子量聚乙烯纤维的基础理论；凝胶纺丝法和增塑纺丝法的出现使超高分子量聚乙烯在技术上取得重大突破；上世纪70年代超高分子量聚乙烯板厂家，英国利兹大学的Capaccio和Ward首先研制成功分子量为10万的高分子量聚乙烯纤维；1964年中国研制成功并投入工业生产；1975年荷兰利用十氢萘做溶剂发明了凝胶纺丝法(Gelspinnin，成功制备出了UHMWPE纤维。

车厢滑板是用超高分子量聚乙烯板会制造的，(HDPE板)，中文名称：车厢滑板。车厢滑板厂家认为车厢滑板是能给用户带来相当经济效益的产品。

车厢滑板的应用范围很大，无论在2 0 0℃保持不变还是不变形，车厢滑板都是具有韧性的材料。当然，产品的耐低温性也很好，在-269 ℃的低温下仍有一些延展性，没有脆的痕迹。对环境应力开裂的耐受性也很好，这些都是车厢滑板的耐高温和耐低温的特点。