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根据美国菲利普石油公司的划分方法，分子量在150万以上的聚乙烯称为“超高分子量聚乙烯（UHMWPE）”。德国赫斯特（Hoechst）公司、美国赫尔克乐斯（Hercules）公司和日本三井石油化学公司是世界上生产UHMWPE的三大公司，中国主要生产厂家是北京助剂二厂、上海高桥石化公司化工厂。事实上，目前还没有一种单纯的高分子材料兼有如此众多的优异性能。

压制烧结；压制烧结是超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）较原始的加工方法。此法生产效率颇低耐磨聚乙烯衬板 ，易发生氧化和降解超高分子量聚乙烯衬板。为了提高生产效率，可采用直接电加热法。〔1〕另外，Werner和Pfleiderer公司开发了一种超高速熔结加工法；〔2〕采用叶片式混合机，叶片旋转的大速度可达150m/s，使物料仅在几秒内就可升至加工温度。河南凯润塑业科技

外部润滑剂主要有搞级脂肪酸、复合脂、有机硅树脂、石腊及其它低分子量树脂等。挤出(注摄)加工前，首先将润滑剂同其它加工助剂一起混入物料中，生产时，物料中的润滑剂渗出高分子聚乙烯板材，形成润滑层，实现自润滑挤出(注摄)。有转利报道：将70份石蜡油、30份超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）和1份氧相二氧化硅(高度分散的硅胶)混合造粒，在190℃的温度下就可实现顺利挤出(注摄)。

如果不是纯正的聚乙烯材料，将会沉入水底。温度测量：纯正的超高分子量聚乙烯产品超高分子量聚乙烯板厂家，在摄氏200度时是不会熔化，不会变形，但会变软。如果不是纯正的超高分子量聚乙烯材料在摄氏200度时是会有变形的。目视方法：真证的超高分子量聚乙烯表面平整、均匀、光滑而且切面密度非常均匀，如果不是纯正的聚乙烯材料色泽暗淡而且密度不匀。

我相信在未来车厢滑板的发展将更加强大，以满足我们的使用需要。值得注意的是，产品的抗冲击性能与其分子量直接相关，车厢滑板的抗冲击性能随分子量的增加而增大。由于上述优点，车厢滑板材已成为板材中****的产品之一。

车厢滑板（超高分子量聚乙烯）以其优异的性能被广泛应用于***工业的各个部门。UHMW-PE广泛应用于纺织、造纸、包装、运输、机械、化工、矿山。

下面来看看给我们司机师傅们带来如此大的便利，会帮我们挣钱的自卸车车厢滑板的性能到底怎么样？

a.抗冲击性：这种用超高分子聚乙烯材料制成的自卸车车厢滑板无论是外力强冲击，还是内部压力波动，都难以使其开裂。其冲击强度是尼龙66的10倍，聚的20倍，聚四氟乙烯的8倍，特别是还具有耐极低温性能，它的这种柔韧性为输送系统提供了极为的保障系统。

b.高耐磨性：在目前塑料中自卸车车厢滑板耐磨性能堪比金属，并随着分子量的提高而继续增大，充分展现了“节能、环保、经济、”的优越性。利用超高分子量聚乙烯板做自卸车车厢滑板大大提高车厢的使用寿命。

c.耐腐蚀性：在碱液中不受腐蚀，它对海水、液体洗涤剂也很稳定。所以无论您的车厢是运输什么东西，利用自卸车车厢滑板都是您明智的选择。

d. 不粘附物料性能：静摩擦系数为0.07，自润滑性良好，具有不沾物料的性能，自卸车车厢滑板的这种不粘附性极大的节省了车厢卸货时所产生的人力物力，可以做到一滑见底，不留残痕。