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在机座末端装有加热支台，经过模口挤出物料。如将此项辊压装置与挤压机联用，可使加工过程连续化聚乙烯衬板。热处理压制；把超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）树脂粉末在140℃～275℃之间进行1min～30min的短期加热超高分子量聚乙烯衬板，发现超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）的某些物理性能出人意料地大大改善。特别是由于挤出变形小，增加了拉伸强度。

车厢滑板是用超高分子量聚乙烯板会制造的，(HDPE板)，中文名称：车厢滑板。车厢滑板厂家认为车厢滑板是能给用户带来相当经济效益的产品。

车厢滑板的应用范围很大，无论在2 0 0℃保持不变还是不变形，车厢滑板都是具有韧性的材料。当然高分子聚乙烯板材，产品的耐低温性也很好，在-269 ℃的低温下仍有一些延展性，没有脆的痕迹。对环境应力开裂的耐受性也很好，这些都是车厢滑板的耐高温和耐低温的特点。

车厢滑板、高分子车底衬板之所以可以应用在车辆上，是因为它的优越的性能，是自润滑性能、不粘性能、耐磨性能、耐腐蚀性能和抗冲击性能，它的这几种性能能够使车厢润滑、耐磨、耐腐蚀超高分子量聚乙烯板厂家，防止潮湿的粉尘，煤灰和碎石粉等易粘结的货物堵塞、挂料，能顺利的从车厢内倾倒下来，不用清理，缩短卸车时间，很好的提高车辆的工作效率，并保护车厢不被磨损，腐蚀。高分子车底衬板做车厢的内衬板材，可以有效的保护车厢，延长车厢的使用寿命，很好的提高工作。

对于运载易粘货物运输车队,车底滑板是正确的选择,这种不沾土车底滑板- -次安装可多年使用。车底滑板用的塑料也区分为泛用性塑料及工程塑料,主要是用途的广泛性来界定,如PE、PP价格便宜， 可用在多种不同型态的机器上生产。工程塑料则价格较昂贵,但原料稳性及物理物性均好很多,-般而言, 其同时具 有刚性与韧性两种特性。

   车底滑板实际使用防粘效果好,铺设了新型高分子材料做成的滑板之后,即使运输粘度+分大的粘土,也没有发生粘箱现象,而没有铺设滑板的一侧车厢可以清楚的看到残留的黄色粘土。

我相信在未来车厢滑板的发展将更加强大，以满足我们的使用需要。值得注意的是，产品的抗冲击性能与其分子量直接相关，车厢滑板的抗冲击性能随分子量的增加而增大。由于上述优点，车厢滑板材已成为板材中****的产品之一。

车厢滑板（超高分子量聚乙烯）以其优异的性能被广泛应用于***工业的各个部门。UHMW-PE广泛应用于纺织、造纸、包装、运输、机械、化工、矿山。