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UHMWPE具有优良的耐化学要品性，除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及有机介质（荼溶剂除外）聚乙烯耐磨衬板。其在20℃和80℃的80种中浸渍30d超高分子量聚乙烯衬板，外表无任何反常现象，其它物理性能也几乎没有变化。冲击能吸收性；UHMWPE具有优异的冲击能吸收性，冲击能吸收值在所有塑料中醉高，因而噪声阻尼性能很好。

吸水性小；UHMWPE吸水率很低；一般小于0.01，仅为PA66的1，因而在成型加工前一般不必干燥处理。密度；UHMWPE与其它工程塑料密度比较相对来说低。拉伸强度；由于UHMWPE具有朝拉伸取向需要的结构特征，所以有无可匹敌的超搞拉伸强度高分子聚乙烯板材，因此可通过凝胶纺丝法制得超高弹性模量和强度的纤维，其拉伸强度高达3～3.5GPa,拉伸弹性模量高达100～125GPa；

虽然超高分子量聚乙烯板有很多优点，但是世界上没有万美的事物，它也有它的缺陷，与其它工程塑料相比，高分子量聚乙烯具有表面硬度和热变形温度低、弯曲强度以及蠕变性能较差等缺点。这是由于高分子量聚乙烯得分子结构和分子聚集形态造成得，可通过填充和交联得方法加以改善。超高分子量聚乙烯UHMW-PE产品的行业应用:所以很适合制作各种耐磨机械零件

底盘滑板周围及对缝处的螺栓应相应加密超高分子量聚乙烯板厂家，滑板中间的螺栓密度可适当降低。装好板车后，可有效防止含水率高的泥土粘车。厢式卸车效率有了明显提高，不因卸车不净而来回拉扯一两立方或更多土方做无用功，更不会发生因卸车不净而引起工程车侧翻危害。

此处车厢滑板厂家要提醒大家注意的是，在安装车底滑板之前，应对车厢的尺寸尺寸进行测量，以便在装车时能够更好地与车相配合。能够避免货车车厢和滑板之间产生间隙，避免物料从间隙进入腐蚀车厢。与其他材料相比，采用聚乙烯材料的车厢滑板起到更好的滑板的优点，并且安装更方便。

卸土净滑板，车底滑板，不沾土滑板

不粘料，加快下料速度，这是因为车厢滑板的吸水率特别低，只有钢的1%。货料即使湿度大，也不会粘在上面。耐磨损，抗磨损能力是钢板的五分之一。赶快转变对塑料材料不耐磨的想法吧。抗腐蚀，车厢滑板是超高分子有机材料，对酸碱有非常强的耐性。这是钢板做不到的。抗冲击，分子量大，化学键紧密。因此抗冲击能力强，不会断裂。

自卸车车厢滑板是采用超高分子量聚乙烯板制造而成，具有极强的不粘功能，在塑料中仅次于聚四氟乙烯，又具有耐磨损、抗冲击、抗腐蚀等九大常用性能，是理想的运输设备衬板材料。自卸车车厢滑板-自卸车就该有的配置。

自卸车车厢滑板广泛受到老司机们的大力赞扬，被称为”司机伴侣”，为什么这么说呢，因为它不只是耐磨、防腐蚀、抗冲击，更是可以减少老司机们的装卸时间，减轻司机师傅们的劳动强度，增加了卸车效率，可以让老司机们跑得快、跑的多，赚得多！